Menschen sind ähnlich – aber nie gleich. Darum vermessen wir dich im ca. 2-stündigen Beratungsgespräch und klären, wofür du dein Rad nutzt. Maße, Zweck und Wunsch-Anbauteile fließen in die Planung ein, damit Rahmen und Setup wirklich zu dir passen.
Rahmenbau
Mehr Qualität, weniger Kompromisse
Beim ROTOR-Rahmenbau entsteht alles im Haus – vom Maßnehmen über die Konstruktion bis zur Endfertigung. So können wir Anpassungen schnell umsetzen und Qualität wie Individualität konsequent steuern. 2020, als die Pandemie Lieferzeiten und Standards unberechenbar machte, haben wir den Schritt zur eigenen Rahmenschweißerei gewagt. Seitdem erweitern wir die Werkstatt stetig – für Stahl- und auch Titanrahmen.
Aus deinen Maßen und Anforderungen entsteht ein 3D-Modell deines Rahmens. Wir passen Geometrie, Ösen, Strebenlängen und Ausfallenden an – bei Bedarf auch mit neuer Rahmengeometrie. Aus dem Modell leiten wir die Konstruktionszeichnung ab, nach der gebaut wird.
Wir nutzen Columbus-Rohrsätze aus Chrom-Molybdän: leicht, fest und konifiziert, mit Wandstärken je nach Einsatz 0,6 bis 1,2 mm. Die Rohre werden angepasst und auf Stoß verschweißt. Danach richten wir den Rahmen, versiegeln ihn innen und fräsen Gewinde nach.
Für die Optik geht dein Rahmen zur Pulverbeschichtung in der Nähe. Du wählst aus der RAL-Classic-Palette; wenn du es spezieller willst, sind auch Sonderfarben möglich (z. B. Prismatic Powders). So bekommt dein Rahmen die Oberfläche, die zu dir passt.
- Beratung
-
Menschen sind ähnlich – aber nie gleich. Darum vermessen wir dich im ca. 2-stündigen Beratungsgespräch und klären, wofür du dein Rad nutzt. Maße, Zweck und Wunsch-Anbauteile fließen in die Planung ein, damit Rahmen und Setup wirklich zu dir passen.
- Konstruktion
-
Aus deinen Maßen und Anforderungen entsteht ein 3D-Modell deines Rahmens. Wir passen Geometrie, Ösen, Strebenlängen und Ausfallenden an – bei Bedarf auch mit neuer Rahmengeometrie. Aus dem Modell leiten wir die Konstruktionszeichnung ab, nach der gebaut wird.
- Fertigung
-
Wir nutzen Columbus-Rohrsätze aus Chrom-Molybdän: leicht, fest und konifiziert, mit Wandstärken je nach Einsatz 0,6 bis 1,2 mm. Die Rohre werden angepasst und auf Stoß verschweißt. Danach richten wir den Rahmen, versiegeln ihn innen und fräsen Gewinde nach.
- Lackierung
-
Für die Optik geht dein Rahmen zur Pulverbeschichtung in der Nähe. Du wählst aus der RAL-Classic-Palette; wenn du es spezieller willst, sind auch Sonderfarben möglich (z. B. Prismatic Powders). So bekommt dein Rahmen die Oberfläche, die zu dir passt.
Weitere Werstatt-Leistungen
Reparatur
Passt dein alter Rahmen perfekt, braucht aber ein Update? Wir bringen ihn wieder auf die Straße: Umbau, Reparatur und Anpassungen wie Disc-Aufnahme, neue Ausfallenden/Ösen, Rohrtausch bis hin zum neuen Lack. Sprich uns an!
Sonderteilebau
Wir besitzen alle Ressourcen und das Know-How für jede Art des Sonderteilebaus. Im Bild zu sehen z.B. eine Gabel für ein Handrad, angepasst an die speziellen Bedürfnisse eines Paralympics-Teilnehmer.
Haben wir dein Interesse geweckt?
Dann nimm gern Kontakt auf oder komm in unserem Shop vorbei!